Двигатель vw |
|
Оглавление
|
Двигатель vw. Toyota surf
Автомобиль, что называется, ладно скроен и крепко сбит. Впрочем, подобные преимущества дает любой (даже и с меньшим объемом багажника) универсал в сравнении с седаном, а я, напомню, уповал еще и на некоторые внедорожные возможности автомобиля. Новые з/ч LUK (7000р) не подошли вообще!!! Пришлось искать б/у - благо все подошло, но вот проблема с гидравлическим выжимным подшипником до сих пор не решена - течет трубка. По бокам комбинации приборов в лэндроверовском стиле расположились кнопки управления автомобильной электротехникой, на центральной консоли встроенная фирменная магнитола делит пространство с пультом аэроклиматической установки и пепельницей. Подвеска отрабатывает неровности очень хорошо неподрессоренные массы напоминают о себе редко (здесь Freelander 2 сильно отличается от серьезных внедорожников). CX-7 приятно удивила шумоизоляцией. В связи с этим хочется отметить интересную мелочь. И, главное, владелец вполне доволен автомобиль превратился из, по сути, грубого военного транспортного средства во вполне комфортабельную машину хоть для поездок по городу, хоть для загородных прогулок. Это прослеживается во всем начиная от фамильного дизайна и заканчивая ходовыми качествами. Мы обязательно возьмем на тест российскую версию, чтобы разобраться, насколько отличается она от европейской. Все они выполнены в лучших внедорожных традициях, а их кузовы фактически подпадают под определение ландо : над сидящими впереди крыша, а остальная часть салона во власти природы. К тому же вдоль обочины лежит неубранный снег сантиметров пятнадцать высотой: без пробуксовки не тронешься. Азартное, спортивное поведение. Нарядно выглядит приборный щиток с белыми круглыми шкалами это (как и черное дерево ) принадлежность версии Sport. На жутких ухабах полигона, чередующихся порой в шахматном порядке, Defender продемонстрировал огромный угол скрещивания осей. Мы бы с удовольствием писали о машинах Mazda Motor Corp. Но зато, на практике проверив пределы проходимости Octavia Scout, я почти наверняка могу предположить, что, как только снег стает до высоты хотя бы 15 20 см, а местами дорогу развезет в полную грязь, этот автомобиль будет способен доставить меня непосредственно к вожделенному крыльцу дома, в то время как мой собственный седан успешно справляется с этим лишь уже на подсохшем грунте, значительно позже. Спортивный облик люксового внедорожника дополняют фирменные красные тормозные суппорты и уменьшенный на 24 мм дорожный просвет. Кузов от переднего бампера до заднего нарисован на одном дыхании, причем вдохновения дизайнеров хватило на все три варианта, что тоже редкость. Но все же подлинная стихия Cayenne GTS при всей его эклектике с очевидным уклоном в сторону семейства внедорожников это асфальтовое шоссе. Подумать только, 380 Нм крутящего момента доступны уже с 3000 об/мин! Но и до этой отметки мотор совершенно не мертвый, везет уверенно. Руль обладает хорошей информативностью, она возрастает по мере набора скорости, поэтому вне зависимости от последней можно легко выдерживать нужную траекторию движения. Но даже я, верный приверженец ручки , не расстроился. Сами представители Porsche поясняют, что при работе над GTS они были нацелены не на достижение наивысшей мощности и скорости, а на придание автомобилю более драйверского характера и спортивного духа в целом. За время эксплуатации ездил в Абхазию - 3200 км, в Майкоп - 2500 км, каждую неделю - межгород (800 км) + по городу. Вот так вот! Всем спасибо кто прочитал. Между чашками передних амортизаторов красуется растяжка, усилен центральный тоннель. По прямой Range Rover идет уверенно, спокойно добирается до максимальных 210 км/ч и позволяет нестись на этой скорости вперед без напряжения. |